Неисправности двигателя УАЗ-469

 
Рассмотрим основные неисправности двигателя УАЗ-469.

Что делать, если двигатель УАЗ-469 не запускается.

Вероятная причина неисправности

Способ устранения

1. Нет подачи или недостаточная подача бензина:

 

засорены сетчатые фильтры приемной трубки топливного бака, карбюратора, топливного насоса или фильтра тонкой очистки топлива

Промойте фильтры в бензине, затем продуйте сжатым воздухом

засорен топливный фильтр-отстойник

Промойте фильтрующий элемент в бензине, далее продуйте сжатым воздухом

засорен топливопровод

Продуйте топливопровод сжатым воздухом

засорены клапаны топливного насоса или повреждена диафрагма

Проверьте топливный насос и устраните неисправность

замерзла вода в топливопроводе или фильтре-отстойнике

Прогрейте горячей водой

заедает поплавок или кла­пан подачи топлива в за­крытом положении

Устраните заедание, промой­те клапан и продуйте сжатым воздухом

засорены воздушные от­верстия пробки заливной горловины топливного бака

Прочистите отверстия в пробке

2. Бедная горючая смесь (хлопки в карбюраторе):

 

понижен уровень бензина в поплавковой камере

Отрегулируйте уровень бен­зина

не полностью закрывает­ся воздушная заслонка (при пуске двигателя)

Отрегулируйте привод за­слонки

засорились топливные жиклеры

Продуйте жиклеры сжатым воздухом

подсос воздуха в соеди­нениях впускной трубы

Подтяните крепление соеди­нений, при необходимости за­мените прокладки

изношен рычаг привода топливного насоса, умень­шилась упругость пружины диафрагмы

Проверьте топливный насос, устраните неисправность

3. Богатая горючая смесь («выстрелы» в глушителе):

 

повышен уровень бензина в поплавковой камере

Отрегулируйте уровень бен­зина

прикрыта воздушная за­слонка (при пуске двига­теля)

Откройте воздушную заслон­ку; продуйте цилиндры двига­теля, провернув коленчатый вал при открытых дроссельной и воздушной заслонках

заедает поплавок или клапан подачи топлива в открытом положении

Устраните заедание

нарушена герметичность поплавка

Запаяйте или замените по­плавок

нарушена герметичность клапана подачи топлива

Замените клапан

нарушена герметичность клапана экономайзера

Замените клапан

винт качества отрегулиро­ван на богатую смесь (при минимальной частоте вра­щения на холостом ходу)

Отрегулируйте состав смеси на малую частоту вращения холостого хода

4. Попала вода в цилиндры:

 

пробита прокладка го­ловки цилиндров

Замените прокладку голов­ки цилиндров

трещина или раковина в головке цилиндров или в блоке

Замените головку или блок цилиндров

ослабла затяжка гаек крепления головки цилинд­ров

Подтяните гайки крепления головки цилиндров

5. Неисправности приборов зажигания

См. «Возможные неисправности приборов системы зажигания УАЗ-469»

Что делать, если двигатель УАЗ-469 неустойчиво работает при минимальной частоте вращения на холостом ходу.

Вероятная причина неисправности

Способ устранения

1. Неправильно отрегулиро­вана частота вращения

Отрегулируйте минималь­ную частоту вращения на хо­лостом ходу

2. Негерметичны клапаны

Притрите клапаны к седлам

3. Не прогрет двигатель

Прогрейте двигатель до тем­пературы 80...90°С

4. Попала вода в цилиндры

Слейте отстой из топливного бака, фильтра-отстойника, топ­ливного насоса, фильтра тон­кой очистки топлива, поплав­ковой камеры.

Кроме того, см. «Двигатель не пускается», п. 4

5. Бедная или богатая горю­чая смесь

См. «Двигатель не пускает­ся», пп. 2 и 3

6. Перепутаны провода от распределителя к свечам

Правильно соедините прово­да

7. Неисправны приборы за­жигания (пропуски в подаче искры к свечам)

См. «Возможные неисправ­ности приборов зажигания и способы их устранения»

Что делать, если двигатель УАЗ-469 перестает работать при резком открытии дроссельной заслонки.

Вероятная причина неисправности

Способ устранения

1. Не работает ускоритель­ный насос (заедание поршня насоса, неисправность его при­вода,негерметичность обрат­ного клапана)

Устраните неисправность ус­корительного насоса или об­ратного клапана

2. Засорен распылитель уско­рительного насоса

Продуйте распылитель сжа­тым воздухом

3. Заедает нагнетательный клапан ускорительного насоса

Устраните заедание клапана

  Что делать, если двигатель УАЗ-469 не развивает полной мощности.

Вероятная причина неисправности

Способ устранения

1. Не полностью открывает­ся дроссельная заслонка при нажатой до упора педали

Отрегулируйте привод дрос­сельной заслонки

2. Не работает экономайзер (засорен жиклер, не включает­ся клапан)

Устраните неисправность экономайзера

3. Загрязнен воздушный фильтр

Разберите и промойте воз­душный фильтр

4. Уменьшилось сечение впу­скной трубы из-за отложения смол

Удалите отложения смол из впускной трубы

5. Понижена компрессия в цилиндрах

См. «Пониженная компрес­сия в цилиндрах»

6. Засорены глушитель или выпускная труба глушителя

Прочистите глушитель или выпускную трубу

7. Подгорели клапаны, умень­шилась упругость клапанных пружин или они поломаны

Притрите клапаны, замени­те слабые или сломанные пру­жины клапанов

8. Бедная горючая смесь

См. «Двигатель не пускает­ся», п. 2

9. Неисправны приборы за­жигания

См. «Возможные неисправ­ности приборов зажигания и способы их устранения»

10. Большие отложения на­гара на стенках камер сгора­ния, днищах поршней, голов­ках впускных клапанов

Удалите нагар с деталей. Одновременно проверьте ра­боту и состояние клапанов и поршневых колец

11. Слишком позднее зажи­гание

Отрегулируйте зажигание октан-корректором

Что делать, если пониженная компрессия в цилиндрах УАЗ-469.

Вероятная причина неисправности

Способ устранения

1. Негерметичны клапаны

Притрите клапаны к седлам

2. Обгорели фаски выпуск­ных клапанов

Прошлифуйте и притрите клапаны к седлам. При значи­тельных обгоранияхзамените клапаны и притрите их к сед­лам

3. Изношены, поломаны илизакоксованы поршневые коль­ца

Замените поршневые кольца, прочистите канавки в поршнях

4. Малы или отсутствуют за­зоры между коромыслами и стержнями клапанов

Отрегулируйте зазоры в кла­панах

5. Изношено зеркало цилинд­ра, задиры или царапины на нем

Расточите и прошлифуйте гильзы, замените поршни с кольцами

6. Повреждена прокладка го­ловки цилиндров

Замените прокладку

Что делать, если повышенный пропуск газов в картер двигателя УАЗ-469.

Вероятная причина неисправности

Способ устранения

1. Изношены, поломаны илизакоксованы поршневые коль­ца

Замените поршневые кольца, прочистите канавки в порш­нях

2. Изношено зеркало цилинд­ра, задиры или царапины на нем

Расточите и прошлифуйте гильзы, замените поршни с кольцами

3. Значительно изношены стержни выпускных клапанов и направляющих втулок

Замените изношенные кла­паны и втулки

Что делать, если двигатель УАЗ-469 перегревается.

Вероятная причина неисправности

Способ устранения

1. Недостаточно воды в си­стеме охлаждения

Долейте воду. Проверьте, нет ли течи в системе охлаждения

2. Не полностью открыты створки жалюзи при полностью вдвинутой рукоятке их привода

Отрегулируйте привод жа­люзи

3. Пробуксовывает ремень вентилятора

Натяните ремень вентилято­ра

4. Поврежден баллон термо­стата или заедает клапан в за­крытом положении

Замените термостат, устра­ните заедание

5. Отложение накипи на стенках системы охлаждения или засорение сердцевины ра­диатора

Промойте систему охлажде­ния. Сердцевину радиатора продуйте сжатым воздухом

6. Поломаны лопасти крыль­чатки водяного насоса

Замените крыльчатку

7. Замерзла вода в радиато­ре и нижнем бачке

Растопите лед горячей водой или паром

8. Затянуты тормоза или под­шипники ступиц колес

Проверьте путь свободного движения; при необходимости отрегулируйте тормоза и под­шипники ступиц колес

9. Слишком позднее зажига­ние

Установите более раннее за­жигание

10. Слишком бедная горю­чая смесь

См. «Двигатель не пускает­ся», п. 2

Что делать, если двигатель УАЗ-469 продолжительное время не прогревается до рабочей температуры.

Вероятная причина неисправности

Способ устранения

1. Не полностью закрыты створки жалюзи при вытяну­той до конца рукоятке привода

Отрегулируйте привод жа­люзи

2. Повреждена прокладка между выпускным патрубком водяного насоса и термостатом

Замените поврежденную про­кладку

3. Заедает клапан термоста­та в открытом положении

Устраните заедание или за­мените термостат новым

Что делать, если появился повышенный расход бензина УАЗ-469.

Вероятная причина неисправности

Способ устранения

1. Богатая горючая смесь

См. «Двигатель не пускает­ся», п. 3

2. Рано вступает в работу экономайзер

Проверьте момент включе­ния экономайзера и при необ­ходимости отрегулируйте

3. Большие потери мощно­сти на трение в ходовой части автомобиля

Проверьте путь свободного движения; при необходимости отрегулируйте тормоза и под­шипники ступиц колес

4. Неисправны приборы за­жигания

См. «Возможные неисправ­ности приборов зажигания и способы их устранения»

5. Перебои в работе двига­теля

См. «Двигатель неустойчиво работает при минимальной ча­стоте вращения на холостом ходу»

б. Течь топлива в соедине­ниях трубопровода или через поврежденную диафрагму топ­ливного насоса

Подтяните соединения трубо­провода, замените диафрагму

Что делать, если появилось пониженное давление масла УАЗ-469.

Вероятная причина неисправности

Способ устранения

1. Неисправны приборы (дат­чик, указатель)

Проверьте давление масла контрольным манометром

2. Заедает редукционный клапан в открытом положении

Промойте клапан

3. Поломана пружина редук­ционного клапана или она по­теряла упругость

Замените пружину

4. Чрезмерный износ под­шипников коленчатого или рас­пределительного вала

Замените вкладыши подшип­ников коленчатого вала или втулки распределительного ва­ла

5. Перегрев двигателя, вы­звавший чрезмерное разжиже­ние масла

Охладите двигатель и устра­ните причину перегрева

6. Засорена сетка маслоприемника, подсасывает воздух приемная масляная магистраль

Промойте сетку маслоприемника в бензине, устраните подсасывание воздуха

7. Вытекает масло через за­глушки масляных каналов

Подтяните заглушки (жела­тельно на горячем двигателе)

Что делать, если появился повышенный расход масла УАЗ-469 двигателем.

Вероятная причина неисправности

Способ устранения

1. Изношены, поломаны илизакоксованы поршневые коль­ца

Замените поршневые коль­ца, прочистите канавки в пор­шнях

2. Закоксованы прорези маслосъемных поршневых колец и отверстия в кольцевых канав­ках поршня

Прочистите прорези в коль­цах и отверстия в поршнях

3. Изношено зеркало цилинд­ра, задиры или царапины на нем

Расточите и прошлифуйте гильзы, замените поршни с кольцами

4. Изношены канавки в порш­не по высоте

Замените поршни и поршневые кольца

5. Подсасывается масло во впускные каналы через зазоры между стержнями впускных клапанов и их направляющими втулками

Замените изношенные кла­паны и втулки

6. Просачивается масло че­рез сальники и уплотнения

Замените сальники, подтяни­те соединения, замените про­кладки

Что делать, если появились стуки в двигателе УАЗ-469 (при правильной установке зажигания и применении рекомендуемого бензина).

Вероятная причина неисправности

Способ устранения

1. Большие зазоры между ко­ромыслами и стержнями кла­панов

Отрегулируйте зазоры

2. Увеличены сверх допусти­мого предела зазоры между стержнями клапанов и направ­ляющими втулками

Замените изношенные кла­паны и втулки. Притрите но­вые клапаны к седлам

3. Увеличены сверх допусти­мого предела зазоры в корен­ных и шатунных подшипниках коленчатого вала

Замените вкладыши. При значительных износах шеек от­шлифуйте их под ремонтный размер

4. Увеличены сверх допусти­мого предела зазоры в опорах распределительного вала

Замените опорные втулки

5. Увеличены сверх допусти­мого предела зазоры между цилиндрами и поршнями

Расточите и прошлифуйте гильзы, замените поршни с кольцами

6. Увеличены сверх допусти­мого предела зазоры между поршневыми пальцами и отвер­стиями для них в бобышках поршней и верхних головках шатунов

Разверните отверстия в бо­бышках поршня и во втулках верхней головки шатуна под поршневой палец ремонтного размера или при замене порш­ней замените втулки верхних головок шатунов и разверните их под палец номинального размера

7. Задиры на кулачках рас­пределительного вала, торцах толкателей, стержнях клапа­нов

Замените дефектные детали

8. Изношены зубья распре­делительных шестерен и шесте­рен привода масляного насоса и распределителя

Замените изношенные ше­стерни

9. Увеличенный осевой люфт распределительного вала из-за износа упорного фланца рас­пределительного вала

Уменьшите толщину распор­ного кольца, прошлифовав его на нужный размер

11. Увеличенный осевой люфт коленчатого вала

Замените переднюю и зад­нюю шайбы переднего упорно­го подшипника коленчатого вала

Далее: Сцепление УАЗ-469.

    • Техническая характеристика УАЗ-469, УАЗ-469Б
    • Двигатель УАЗ-469, УАЗ-469Б
    • Трансмиссия УАЗ-469, УАЗ-469Б
    • Органы управления УАЗ-469
    • Подготовка к работе УАЗ-469
    • Подвеска двигателя УАЗ-469
    • Кривошипно-шатунный механизм двигателя УАЗ-469
    • Газораспределительный механизм двигателя УАЗ-469
    • Система смазки УАЗ-469
    • Система вентиляции картера двигателя УАЗ-469
    • Система питания двигателя УАЗ-469
    • Карбюратор К-129В
    • Система выпуска газов двигателя УАЗ-469
    • Система охлаждения двигателя УАЗ-469
    • Предпусковой подогреватель двигателя УАЗ-469
    • Неисправности двигателя УАЗ-469
    • Сцепление УАЗ-469
    • Коробка передач УАЗ-469
    • Раздаточная коробка УАЗ-469
    • Карданная передача УАЗ-469
    • Задний мост УАЗ-469
    • Задний мост УАЗ-469Б
    • Передний ведущий мост УАЗ-469
    • Рама УАЗ-469
    • Подвеска УАЗ-469
    • Рулевое управление УАЗ-469
    • Тормоза УАЗ-469
    • Электрика УАЗ-469
    • Генератор УАЗ-469
    • Регулятор напряжения РР132
    • Аккумуляторная батарея УАЗ-469
    • Система зажигания УАЗ-469
    • Стартер УАЗ-469
    • Система освещения, световой и звуковой сигнализации УАЗ-469
    • Контрольно-измерительные приборы УАЗ-469
    • Инструменты и принадлежности УАЗ-469
    • Кузов УАЗ-469
    • Маркировка УАЗ-469
    • Техническое обслуживание УАЗ-469
    • Смазочные материалы УАЗ-469 и УАЗ-469Б